Zakończone 2015

Modernizacja obiektów inżynieryjnych w stacji kolejowej Radom

Zakres prac

Zakres prac w ramach kontraktu obejmował:

• Remont przepustu kolejowego w km 101,848 – oczyszczenie powierzchni betonowych ścian studni rewizyjnych, uzupełnienie ubytków betonu, wykonanie powłok ochronnych, demontaż istniejących włazów i pokryw studni rewizyjnych oraz wykonanie nowych żelbetowych pokryw.
• Budowa nowego mostu kolejowego w km 103,537 – rozbiórka nadziemnej części konstrukcji oraz budowa nowego obiektu o takiej samej funkcji; prace wyburzeniowe i budowlane wykonano ręcznie, po wcześniejszym zabezpieczeniu ciepłociągu; modernizacja realizowana w dwóch fazach zgodnie ze schematem fazowania.
• Przebudowa przejścia podziemnego w km 102,797 – rozbiórka i odbudowa tunelu głównego wraz z wyjściami na perony oraz remont pozostałej części obiektu (posadzki z płytek granitowych, elewacje ze stopni marmurowych), w tym schody na perony 1-3 oraz trzy windy osobowe; długość całkowita 113,37 m, szerokość w świetle 5,88 m; w związku z wieloetapowością budowy wykonano na międzytorzu ścianki szczelne rozparte z grodzic G62 („larsen”).

Znaczenie inwestycji

Projekt modernizacji odcinka linii kolejowej nr 8 (LOT F) znacząco przyczynia się do zwiększenia prędkości pociągów pasażerskich oraz towarowych (do 160 km/h i 120 km/h) oraz poprawy parametrów technicznych infrastruktury zgodnie z normami interoperacyjności. Dzięki temu zwiększa się przepustowość i niezawodność połączenia Warszawa–Radom, co wpływa na poprawę mobilności regionalnej i jakości przewozów kolejowych.