| Pełna nazwa zadania |
Remont mostu kolejowego nad rzeką Wartą w km 110.586 linii kolejowej nr 281 Oleśnica-Chojnice. Etap I – remont konstrukcji ceglanych w torze nr 1 |
| Lokalizacja | Orzechowo i Dębno |
| Zamawiający | PKP PLK S.A. |
| Generalny wykonawca | Intop Warszawa Sp. z o.o. |
| Wartość kontraktu | 1 266 222, 34 PLN |
| Czas realizacji | grudzień 2014 |
Zakres prac
W obszar prac remontowych mostu kolejowego wchodziły: rozbiórka podpór do poziomu fundamentu oraz odbudowa, oczyszczenie i zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej w przęsłach 8 – 11 (4 przęsła – 142,7 mb) w torze nr 2, wymiana 130 szt. mostownic w torze nr 2, remont oraz wzmocnienie sklepień ceglanych od spodu żelbetową konstrukcją jednocześnie pod torem nr 1 i nr 2, z zachowaniem ciągłości ruchu kolejowego na torze nr 2 oraz wykonanie na sklepieniach ceglanych w torze nr 1 żelbetowego koryta balastowego, który został zabezpieczony materiałem na bazie żywic epoksydowych.
Znaczenie inwestycji
Od tej inwestycji zaczęła się nasza droga.
To tutaj narodził się styl pracy, który wyróżnia nas do dziś — dokładność, pasja i odpowiedzialność, która trwa nieprzerwanie.
Dziś, patrząc wstecz, wiemy jedno: to był początek historii, która trwa nieprzerwanie, bo Sarinż jest od początku niezwykły.
