| Pełna nazwa zadania |
Wykonanie robót budowlanych obejmujących budowę trzech przejść dla pieszych pod torami linii kolejowej nr 6 w ramach projektu "Prace na linii E75 na odcinku Czyżew – Białystok" |
| Lokalizacja | Jabłoń Kościelna, Zdrody Nowe, Trypucie |
| Zamawiający | PKP PLK S.A. |
| Wartość kontraktu | 32 099 186,99 PLN |
| Czas realizacji | grudzień 2023 – grudzień 2024 |
Zakres prac:
Przedmiot inwestycji obejmował budowę trzech obiektów mostowych – przejść podziemnych pod torami linii kolejowej nr 6 w km 135,955, 146,112 oraz 167,072 wraz z niezbędnym układem komunikacyjnym, w tym dojściami, schodami i pochylniami, zgodnie z dokumentacją projektową dostarczoną przez Zamawiającego.
Całość zadania obejmowała wykonanie następujących elementów:
Realizację robót w zakresie obiektów inżynieryjnych:
budowę przejścia pod torami linii kolejowej nr 6 w km 135,955 w miejscowości Jabłoń Kościelna,
budowę przejścia pod torami linii kolejowej nr 6 w km 146,112 w miejscowości Zdrody Nowe,
budowę przejścia pod torami linii kolejowej nr 6 w km 167,072 w miejscowości Trypucie.
Układ komunikacyjny wybudowanych przejść został powiązany z układem komunikacyjnym wykonanym podczas likwidacji przejazdów drogowych i budowy wiaduktów, a także przebudowy peronów – zgodnie z planem zagospodarowania (PZT) zatwierdzonym w decyzjach ZRID.
Wykonano również roboty towarzyszące oraz tymczasowe, niezbędne do prawidłowego wykonania zasadniczego zakresu prac, obejmujące między innymi:
roboty torowe w zakresie nawierzchni i podtorza – demontaż i odtworzenie,
wykonanie konstrukcji odciążających w celu utrzymania ruchu kolejowego na czas robót,
zabezpieczenie, demontaż i odtworzenie sieci trakcyjnej,
demontaż, zabezpieczenie i ponowny montaż urządzeń przytorowych, w tym sterowania ruchem kolejowym,
roboty drogowe oraz zaprojektowanie i wykonanie tymczasowych dojść, objazdów i przejść przez tory wraz z odwodnieniem, oświetleniem i utwardzoną nawierzchnią,
wykonanie niezbędnych instalacji elektrycznych, teletechnicznych i sanitarnych,
przebudowę peronów,
usunięcie kolizji,
zabezpieczenie terenu robót i jego oznakowanie,
wykonanie niezbędnej dokumentacji, w tym projektów technologicznych, montażowych oraz tymczasowej organizacji ruchu.
Znaczenie inwestycji
Każdy z obiektów został zaprojektowany z uwzględnieniem lokalnych uwarunkowań terenowych oraz potrzeb komunikacyjnych. W ramach prac wykonano nowe konstrukcje żelbetowe przejść, schody i pochylnie, dojścia oraz oświetlenie. Przejścia zostały zintegrowane z istniejącym układem komunikacyjnym i powiązane z układami drogowymi oraz infrastrukturą kolejową powstałą podczas likwidacji przejazdów i budowy wiaduktów.
Roboty prowadzono przy zachowaniu ciągłości ruchu kolejowego, co wymagało odpowiedniej organizacji prac i zastosowania konstrukcji tymczasowych. Dzięki realizacji inwestycji zwiększyło się bezpieczeństwo w rejonie linii kolejowej oraz usprawniła się komunikacja lokalna w gminach, przez które przebiega linia nr 6.