| Pełna nazwa zadania |
Wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 7 odcinek Warszawa Wawer – Otwock w ramach projektu pn.: „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap IIb” (Warszawa Wawer – Otwock). |
| Lokalizacja | Józefów, Otwock |
| Zamawiający | Trakcja S.A. |
| Wartość kontraktu | 87 153 840,00 PLN |
Zakres Prac
Zakres prac realizowanych przez firmę SARINŻ na odcinku Warszawa Wawer – Otwock obejmuje budowę 10 obiektów inżynieryjnych w ramach modernizacji linii kolejowej nr 7. Zadanie przewiduje kompleksową budowę wiaduktu drogowego Brucknera w km 21+629 oraz tunelu drogowego Matejki w km 23+189, a także remont istniejących obiektów i budowę nowych konstrukcji mostu nad rzeką Świder w km 25+271. Roboty obejmują wykonanie fundamentów, podpór oraz nowoczesnych ustrojów nośnych wraz z pełnym wyposażeniem w postaci barier, balustrad i systemów odwodnienia. W ramach inwestycji powstanie również 7 przejść podziemnych (w lokalizacjach km 21+438, 22+281, 22+531, 23+141, 23+864, 24+121, 24+706).
Znaczenie inwestycji
Głównym celem inwestycji jest całkowita eliminacja kolizyjnych przejazdów w poziomie szyn na gęsto zaludnionym odcinku podwarszawskim. Budowa bezkolizyjnych skrzyżowań, takich jak wiadukt Brucknera czy tunel Matejki, znacząco podniesie poziom bezpieczeństwa i płynności ruchu, kończąc problem uciążliwych korków przed zamkniętymi rogatkami. Nowoczesne przejścia podziemne w Józefowie i Michalinie zapewnią pasażerom komfortowy dostęp do peronów. Dzięki nowej infrastrukturze dotychczas podzielone części miast zostaną zintegrowane, a codzienne podróże w kierunku stolicy staną się bezpieczniejsze i bardziej przewidywalne dla tysięcy mieszkańców.