| Pełna nazwa zadania |
Remont mostu kolejowego w km 7,778 lk nr 14 w ramach zadania pn. „Prace na liniach kolejowych nr 14; 811, odc. Łódź Kaliska – Zduńska Wola - Ostrów Wielkopolski |
| Lokalizacja | Łódź |
| Zamawiający | PKP PKL S.A. |
| Generalny wykonawca | ZUE S.A. |
| Wartość kontraktu | 6 973 023,75 PLN |
| Czas realizacji | marzec 2020 - kwiecień 2020 |
Zakres prac
W ramach realizacji zadania przeprowadzono kompleksowe prace związane z demontażem i odbudową konstrukcji mostu kolejowego.
Zdemontowano dwa przęsła stalowego mostu w torze nr 1 o długościach 34,56 m i 34,52 m, a następnie usunięto istniejące łożyska.
Wykonano zabezpieczenie czynnego toru za pomocą grodzic stalowych.
Konstrukcję koryta toru nr 2 przycięto w sposób zapewniający odpowiednią dylatację podłużną pomiędzy obiektami.
Rozebrano ścianki żwirowe przyczółków oraz murłaty, po czym wykonano nowe elementy dostosowane do zabudowy koryta balastowego pod nowe przęsła.
Na dojazdach do obiektu wykonano strefy przejściowe podtorza o długości 20 m oraz drenaż z rur ułożonych w prefabrykowanych korytkach betonowych.
Wykonano nowe ławy podłożyskowe i zamontowano na nich łożyska.
Zrealizowano dwa nowe przęsła kratownicowe stalowe wraz ze stalowymi chodnikami technicznymi, które zamontowano w miejscu docelowym przy użyciu dźwigu.
Wykonano osiem stężeń kratownic w miejscu połączenia obiektu istniejącego z projektowanym (po cztery na każde przęsło).
Koryto balastowe zaizolowano i wypełniono tłuczniem.
Na wspornikach stalowych zamontowano słupy trakcyjne.
Po zakończeniu prac torowych przeprowadzono próbne obciążenia statyczne i dynamiczne mostu.
Znaczenie inwestycji
Remont mostu kolejowego w km 7,778 linii kolejowej nr 14 był elementem szerszego programu modernizacji trasy Łódź Kaliska – Zduńska Wola – Ostrów Wielkopolski. Inwestycja miała na celu poprawę stanu technicznego obiektu, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz dostosowanie infrastruktury do obowiązujących standardów eksploatacyjnych.
Dzięki przeprowadzonym pracom poprawiła się nośność i trwałość konstrukcji mostu, co umożliwiło bezpieczny przejazd pociągów z większymi prędkościami i obciążeniami. Modernizacja wpłynęła również na ograniczenie potrzeb remontowych w przyszłości oraz zapewniła sprawniejszą obsługę ruchu pasażerskiego i towarowego na jednym z kluczowych odcinków sieci kolejowej w województwie łódzkim.
