| Pełna nazwa zadania |
Opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych - odcinek LOT-A1-1 Skarżysko Kamienna - Łączna (od km 142,820 do km 161,810)" oraz „Opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych - odcinek LOT-A1-2 Łączna (bez stacji) - Tumlin, (od km 161,810 do km 175,001). |
| Lokalizacja | Skarżysko Kamienna, Łączna, Tumlin |
| Zamawiający | Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Sp. z o.o. |
Zakres Prac
W marcu 2026 r. firma SARINŻ, na zlecenie Przedsiębiorstwa Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Sp. z o.o., rozpoczęła realizację zadania obejmującego opracowanie projektów wykonawczych oraz wykonanie robót budowlanych na odcinkach LOT-A1-1 oraz LOT-A1-2 trasy Skarżysko-Kamienna – Tumlin. Zakres inwestycji obejmuje kompleksową przebudowę i budowę 11 obiektów inżynieryjnych wzdłuż linii kolejowej nr 8. Prace obejmują realizację 3 mostów kolejowych (MO-3, MO-4, MO-5), 7 przepustów (w tym PR-20, PR-21, PR-23, PR-24, PR-27, PR-28, PR-29) oraz budowę nowoczesnego przejścia pod torami PP-2 w km 171+285. Istotnym elementem kontraktu jest wzmocnienie stabilności szlaku poprzez budowę czterech systemowych ścian oporowych (SO-1, SO-2, SO-3, SO-4) o łącznej długości kilkuset metrów. Roboty prowadzone są w pełnym cyklu wykonawczym – od rozbiórek istniejących konstrukcji, przez posadowienie i budowę nowych ustrojów nośnych, aż po montaż wyposażenia i zabezpieczenie infrastruktury podziemnej.
Znaczenie inwestycji
Modernizacja obiektów inżynieryjnych na odcinku Skarżysko-Kamienna – Tumlin stanowi kluczowy etap podnoszenia parametrów technicznych linii kolejowej nr 8. Realizacja mostów i przepustów o zwiększonej nośności oraz zastosowanie nowoczesnych ścian oporowych gwarantuje stabilność podtorza i bezpieczeństwo ruchu pociągów na jednej z najważniejszych arterii kolejowych regionu świętokrzyskiego. Inwestycja ta pozwala na utrzymanie wysokiej przepustowości trasy łączącej południe Polski z centrum kraju, co ma strategiczne znaczenie dla płynności transportu pasażerskiego oraz towarowego. Dzięki budowie przejścia pod torami PP-2, projekt znacząco poprawia również lokalną komunikację, oferując mieszkańcom bezpieczną i bezkolizyjną drogę przez teren kolejowy.